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降低車站電耗已成當務之急!中國地鐵未來預計年耗電將達400億度

降低車站電耗已成當務之急!中國地鐵未來預計年耗電將達400億度
發布日期:2018-11-06 
“如何降低地鐵車站電耗已成當務之急。”
中国工程院院士、清华大学教授江亿,今天在2018(第三届)中国城市轨道交通节能技术高峰论坛上指出,截至2017年底,我国运营轨道交通总里程约4000公里,有2700多座车站。据规划,全国地铁总历程未来将达到1.4万公里,涉及80个城市。未来预计年耗电将达400亿度, 约占未来全国总电耗的5‰以上。
江億在長期調研中發現,與日本、韓國、西班牙等國相比,中國建築耗能處于較低水平,但地鐵車站電耗並不低,所以應該著力降低電耗。
一個公衆不太了解的狀況是,“地鐵車站裏二氧化碳濃度比商場、會場、辦公室都低得多”,江億介紹,一些地鐵車站爲了新風進入量,把通風空調機配得過大,這導致高電耗。通風空調系統的能耗已達到地鐵交通總能耗的40%左右,地鐵站空調系統只要能減少耗能30%,就能減少整個地鐵交通系統12%的運行成本。
            
 在接受記者采訪時,江億表示,中國地鐵節能降耗等相關技術已經處于世界領先水平,但是“地下(鐵)比地上(鐵)差10年,整個行業對新技術還是偏保守,需要各方共同推動”
“目前城市軌道交通節能領域面臨用能評價標准缺失、能耗基礎數據零散、缺乏節能技術産品科研機構和科學的評價評估機制等問題。”北京城建設計發展集團黨委書記、中國節能協會城市軌道交通專業委員會主任李國慶,對記者介紹:地鐵行業的特點是沒有一個全國統管部門,地鐵運營分屬不同城市管理。當前軌道交通發展太快,無論是標准規範制定,還是新的節能技術和産品推廣都需要行業協會讓各地企業交流互動起來,促進節能降耗。
據了解,此次論壇的主題爲“機電設備與運營節能”,來自北京、上海、深圳、廣州、青島、長春、太原等城市的近20位與會嘉賓進行演講,政府、行業協會、城市軌道交通建設運營單位、設計院、城軌裝備制造企業、高校代表和專家約200人與會。
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 


 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

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